Kevesebb, mint 48 óra maradt: Veszélyben a fideszes államtitkár?
Mennie kell Völner Pálnak?
- Gy. J.
- - uzlet@hetivalasz.hu
- Utolsó módosítás:
- 2012.04.13. - 19:22
- Létrehozás:
- 2012.04.13. - 11:35
Április 15-ével szűkített menetrend lép életbe a
közösségi tömegközlekedésben. A MÁV-nál több mint 400 vonatjárat
megszüntetésével egyidejűleg néhány távolsági buszjáratot is törölt a
kínálatból a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium.
A
vasút esetében az intézkedés legnagyobb vesztesei a mellékvonalak
lettek, s a fővonalak közül is csak a Budapest-Záhony, és a
Budapest-Kelebia közötti pályán közlekedő járatszámok maradtak
érintetlenül.
A tárca által bejelentett járatritkítás azonban
korántsem aratott sikert a kormánypárti képviselők és a polgármesterek
körében. Az egyeztetések nélkül meghozott lépés miatt számos településen
szerveztek demonstrációt, az elégedetlenség pedig olyan fokú, hogy
többen máris új helyet keresnének Völner Pál infrastruktúráért felelős
államtitkárnak, aki önként vállalta a Közlekedéstudományi Intézet által
követelt leépítések végrehajtását.
A szakma sem ért egyet a
változtatásokkal: a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület például a
teljes csomag visszavonását követeli, s nem ért egyet a közlekedési
hálózat szétbombázásával. De miközben a közvélemény a járattörlésekre
figyel, a vidéki városokban a helyi buszközlekedés miatt áll a bál. Több
nagyváros is helyi közlekedés nélkül maradhat, ha az önkormányzatok nem
fizetik ki tartozásaikat a helyi Volán-társaságoknak.
Az,
hogy milyen megoldások lehetségesek a tömegközlekedésben kialakult
tarthatatlan helyzet megoldására, kiderül a Heti Válasz április 12-én
megjelent számából, amely digitalizált formában a Digitalstandon keresztül is elérhető.
Kommentáld!