Meglepődtek a nyugdíjasok: már ezért is fizetniük kell?
Meglepte a nyugdíjasokat az, hogy egyes
buszjáratokon már nem utazhatnak ingyenesen. Egy tavalyi változás miatt
ugyanis vannak olyan buszjáratok - például a megyeszékhelyek és Budapest
között - amelyekre kiegészítő díjat kell fizetni.
Több nyugdíjas számára meglepetést okozhat, hogy egyes
buszjáratokon kiegészítő díjat kell fizetniük. A delmagyar.hu portálnak
egy idős utas arról panaszkodott, hogy eddig ingyen utazott Szentesről
Budapestre, nemrég azonban a távolsági buszjárat sofőrje 235 forintos
kiegészítő díjat kért tőle. Az idős férfi azt hozta fel példának, hogy
mi történik akkor, ha egy nyugdíjas a pénztárcája nélkül indul útnak
(például kénytelen várni egy lassabb, nem pótdíjas buszra, esetleg
vonattal kell utaznia). A teljes árú menetjegy egyébként erre az útra
2830 forintba kerül, ehhez is hozzáadódik a kiegészítő díj.
A
lapnak a járatot üzemeltető busztársaság is elismerte, hogy a
változással az utazóközönség egy része csak mostanában szembesül, pedig a
kiegészítő díjak bevezetését még tavaly jelentette be közleményben a
Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM).
A vasúthoz igazodnak
A
minisztérium tavaly azzal indokolta a kiegészítő díj bevezetését, hogy a
cél a közösségi közlekedés versenyképességének javítása érdekében a
"vasúti utazást támogató és a szolgáltatások színvonalához igazodó"
tarifarendszer kialakítása. Az átalakításban elsőként szeptembertől
módosult a közösségi közlekedésben alkalmazott díjrendszer. A hivatalos
minisztériumi kommunikáció szerint a minőségi autóbuszos felár
növekedése versenyképesebbé teszi a vasúti InterCity (IC), EuroCity (EC)
járatokat.
KATTINTS! "Ezek a magyarok kedvenc éttermei tavasszal - itt a lista!"
Az
emelt szintű szolgáltatások pótjegy árai az utazási távolsággal
arányosan alakulnak. Az autóbuszos felár a távolsági övezettel arányosan
nőtt. A közúti díj ezzel összességében minden viszonylaton drágább
lett, mint a pótjeggyel növelt vasúti tarifa. Ez - a minisztérium
szerint - azt jelenti, hogy a magasabb autóbuszos díj bevezetésével
megszűnik a vasút versenyhátránya az emelt szintű szolgáltatások
területén. A kedvezőbb áraknak köszönhetően az utasok elvileg nagyobb
arányban választhatják az IC és EC vonatokat.
A
minisztérium úgy véli, a tarifarendszer módosítása elősegíti az utazási
igények kötöttpályás közlekedés felé irányítását, a helyközi közösségi
közlekedés versenyképességének javítását.
Leginkább az autópályás járatokat érinti
A szabályozás országos
érvényű, és egyes meghatározott járatokon lépett életbe az új fizetési
kötelezettség. Az utasok a részletekről a busztársaságok honlapján
tájékozódhatnak, de a menetrendi tájékoztatóban, illetve az éves
menetrendben is feltüntették a módosítást.
Korábban az M5-ös
autópályán Szegedről Budapestre, illetve Szegedről Hévízre tartó
buszokra, március 15-étől azonban már a
Budapest-Kecskemét-Csongrád-Makó, illetve a
Budapest-Kecskemét-Szeged-Makó/Hódmezővásárhely járatokon sem lehet
teljesen ingyen utazni - mondta el példaként a delmagyar.hu-nak a Tisza
Volán Zrt. munkatársa.
A kiegészítő jegy ára övezetenként
változik, 100 kilométerig - akkor is, ha csak egy megállót utazunk - 150
forint, a Tisza Volán Zrt. által közlekedtetett járatokon a legmagasabb
díjtétel pedig 380 forint. Nem kell azonban kiegészítő jegyet venniük a
bérletes utasoknak, a hadirokkantaknak és orvosilag indokolt
kísérőjüknek, a hadiözvegyeknek, valamint a 3 évesnél kisebb
gyermekeknek.
Kommentáld!