Az Országház oldalában látogatóközpont és mélygarázs épül, a Parlament a Duna felől is körbejárhatóvá válik.
Lezárult a beruházás levezénylésére és a tervezésre kiírt két
nagy közbeszerzési eljárás. Ezekre áfa nélkül 280, illetve 502 millió
forintot szánnak, és eddig összesen 234 millió forintot fizettek ki –
közölte Bakos Emil, az Országgyűlés Gazdasági Főigazgatóságának vezetője
a parlament kulturális és sajtóbizottságának hétfői budapesti ülésén.
Wachsler Tamás, a „nemzet főterének" átépítését célzó Steindl Imre
Program vezetője hozzátette: az Országház északi oldalában, a majdani
mélygarázs és látogatóközpont helyszínén már befejeződött a régészeti
feltárás, ehhez volt szükség a fák kivágására és a Károlyi-szobor eltávolítására.
Rövidesen megkezdődik a projekt építési engedélyezése, majd a tervek
szerint novemberben indul a kivitelezés, és 2014 tavaszára készülhet el a
beruházás.
Körbejárható
A látogatóközpontban kávézó, időszaki kiállítótér és ajándékbolt kap
helyet. Innen a közönség a Parlament belső udvara alatt kialakított
országgyűlési múzeumba érkezik, amelynek vízszintes üvegtetején
keresztül az épület impozáns udvari homlokzata is látható lesz. Az
átépítés után a Duna felől is körbejárható lesz a Parlament. A
látogatóközpont tengelyébe kerül múzeumhajóként a Lajta monitor, délebbre pedig a menetrend szerinti BKV-hajók számára hoznak létre kikötőt.
Visszatér a Tisza-szobor
A tervezési program a tér 1944 előtti arculatát állítja vissza
Andrássy Gyula, Kossuth Lajos, Tisza István és II. Rákóczi Ferenc
emlékműveivel, ezek közül eredetiben csak a fejedelem szobra áll a téren
- mondta el Tima Zoltán, a generáltervező KÖZTI Zrt.
építésztervezője. Andrássy emlékműve eredeti helyére kerül majd vissza, a
jelenleg ott álló József Attila-szobrot pedig áthelyezik a rakparti
lépcső felső részére.
Kitiltják az autókat
Ezzel párhuzamosan az alsó rakpart mindkét oldala gyalogos felületté
válik, és a Garibaldi utcai autós felhajtó megszűnik. Tima Zoltán
beszámolója szerint megmarad a Kossuth tér hármas osztata a két oldalon
parkosított felülettel, középen pedig burkolattal és egy 30 méteres
árbocra helyezett lobogóval. A téren megszűnik az átmenő autóforgalom,
míg a villamospálya a déli térrészen kijjebb kerül, az 1945 előtti
nyomvonalra.
Kommentáld!