Miként fordulhat elő, hogy 49 litert tankolunk abba az autóba, amelybe addig 47 liternél többet sosem töltöttünk? Nem tudjuk, de tény: megesett. Tankoltunk, mértünk és videóztunk, hogy kiderüljön, mennyivel húzzák le az autósokat. Ha kísérletünk hozza az átlagot, akkor évente közel harmincmilliárddal vernek át bennünket a kutaknál. Legálisan.

Benzinkúton járt egy munkatársunk a napokban. Nincs ebben semmi különleges, leszámítva, hogy eddig legföljebb 47 liter fért a tankba, most pedig bő 49 literig pörgött az óra. Hogy kiderítsük, hogyan lehetséges ez, fogtunk egy húszliteres demizsont, és négy kúton is megmértük, kinél mennyi a húsz liter.

A legolcsóbbtól a neves kutakig

Négy fővárosi kutat kerestünk fel inkognitótesztünkben. A neves, országos hálózatot működtető olajtársaságok közül a MOL és az OMV töltőállomásán tankoltunk, a Lukoil az alacsonyabb árfekvésű kutakat reprezentálta. A kártyás fizetési lehetőséget nem biztosító, cserébe olcsó telepi benzinkutakat a Petrolan képviselte.

Először a Mol kútjához futottunk be járgányunkkal, és addig töltöttük ballonunkat, ameddig a számláló elérte a húsz litert. Fizettünk, távoztunk, majd megjelöltük, mennyit kaptunk. Ugyanígy jártunk el a Lukoil-, az OMV- valamint a Petrolan-kútnál is.

Miután végeztünk, egy hitelesített mérőedény segítségével kimértünk a demizsonba 20 liter vizet, és ellenőriztük, hogy melyik kút adta a legtöbb benzint, illetve mennyi az eltérés a kutaknál.

Csalás vagy ámítás?

Tapasztalatink szerint a Lukoilnál volt a legkisebb az eltérés, de így is 0,4 literrel tankoltunk kevesebbet a kifizetett húsz liternél. A másik három kútról megközelítőleg 0,5 literrel kevesebb 95-össel jöttünk, mint amennyit a számláló mért. A mínusz nagyjából 150 forint.

Nagy bajban volnának az érintett benzinkutak, ha egy hitelesített laboratórium igazolná házilagos mérésünket. Az eltérés ugyanis négy-ötszöröse a megengedettnek. A határérték plusz/mínusz fél százalék, ami 20 liternél egyetlen deciliter.

Ám ezzel együtt sem férne a cikk elején említett 47 helyett 49 és fél liter a tankba. Illetve mégiscsak beleférhet - az üzemanyagtartály kialakítása miatt.

50 literre plusz öt liter

Két módon tölthető túl egy tartály. Az egyik a hőtágulás, a másik a nem megfelelő tankolás - közölte Papp László, a Porsche Hungaria műszaki oktatási csoportvezetője.

Vegyünk példaként egy 50 literes benzintankot. Nem meglepő, ha akár öt literrel többet, azaz 55 litert is bele tudunk folyatni, amennyiben rosszul tankolunk. Tilos ugyanis a töltőpisztoly első kattanása után tovább tölteni a benzint. Ha mégis megtesszük, akkor már a tank pufferterét töltjük fel, azt a tartalékot, amely a szellőzésre és az üzemanyag tágulására szolgál.

Ezért nem helyes például a Skoda Fabiákból ismert pöcköt benyomni tankoláskor, hogy több üzemanyag férjen a tankba. A napra parkolt autókban felmelegedő és kitáguló nafta ugyanis kifolyik, ami környezetszennyező és pazarló. Ha viszont közvetlenül egy hosszú út előtt tankoljuk túl a kocsit az olcsóbb kúton, akkor elfogy a többlet, mire kifolyhatna. A dízelekkel kevesebb a gond, mert a gázolaj tágulása jóval csekélyebb, mint a 95-ösé, a dízelmotoros autókban nincs is akkora tágulási tér.

Milliárdokat bukunk a tankoláson?

Túltankolásnál tehát aligha a töltőállomás dolgozói a ludasak, mert gyakorlatilag minden autó tankjába több fér a gyári adatnál. Elgondolkodtatóbb, hogy mennyi üzemanyagot fizet ki az autós, amit talán nem is kap meg. (Persze a kutak a saját rovásukra is tévedhetnek, csak mintavételkor négyből négyszer mi jártunk rosszul).

Fotó: Kummer János / fn.hu

Évi 15 ezer kilométerrel és 8 literes fogyasztással számolva, a saját méréseink szerinti eltéréssel (20 literre 0,4 liter) évi 9120 forint bukta jön ki. Ezt felszorozva a hazai személyautó-állománnyal máris 27,4 milliárd forint a szumma. Elég sok pénz lenne olyasvalamiért, amit nem kapunk meg.

Mi van, ha gyanús a kút?

Vajon érdemes reklamálni egy gyanús kút miatt? A témában illetékes hivatal szerint a vizsgálat költségét akkor sem terhelik az autósra, ha bebizonyosodik: gyanúja alaptalan, a kútoszlop szabályosan működik.

A Mérésügyi és Műszaki Biztonsági Hatóság köteles kivizsgálni az érkező reklamációkat. "Az ellenőrzést egy előzetesen nem bejelentett időpontban teszik meg a kollégák" - közölte velünk Kálóczi László, a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal mechanikai mérések osztályának vezetője. A legnagyobb megengedett hibahatár hitelesítéskor és ellenőrzéskor plusz-mínusz fél százalék. Még szigorúbb a térfogatkijelzés hibahatára időszakos és javítás utáni hitelesítéskor, ebben az esetben plusz-mínusz 0,3 százalék lehet az eltérés.

A 127/1991. (X. 9.) kormányrendelet értelmében a benzinkutakat napra pontosan egyévente kell újrahitelesíteni. A Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal adatai alapján ez az eljárás töltőpisztolyonként 6440 forintjába kerül a benzinkutaknak.

Mivel mi nem hitelesített vizsgálatot végeztünk, ezúton kérjük a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatalt, hogy végezze el a szükséges és hitelesített vizsgálatokat, melynek eredményéről természetesen szintén beszámolunk.

Miként fordulhat elő, hogy 49 litert tankolunk abba az autóba, amelybe addig 47 liternél többet sosem töltöttünk? Nem tudjuk, de tény: megesett. Tankoltunk, mértünk és videóztunk, hogy kiderüljön, mennyivel húzzák le az autósokat. Ha kísérletünk hozza az átlagot, akkor évente közel harmincmilliárddal vernek át bennünket a kutaknál. Legálisan.